Az OBD1 és OBD2 rövid ismertetése
Az OBD (On Board Diagnostic) fedélzeti diagnoszikát az Egyesült Államokban vezették be az 1988-as évtől kezdődően. A műszaki előírásokat a SAE (Society of Automobile Engineers) szabványok tartalmazzák.Az OBD1 szerint ellenőrizni kell az emissziószabályzás azon rendszereit melyek a központi vezérlőegységgel kapcsolatban állnak.A bekövetkező hibák kijelzéséhez a műszerfalon elhelyezett Check Engine, MIL (Malfunction Indicator Light) lámpát helyeztek el.
A hibát villogókódokkal vagy arra alkalmas kiolvasó műszerrel (interfész) lehetséges meghatározni.Az európai autógyártók részre az előírásokat az ISO (International Organization for Standardization) szabályozza. Alap előírás az ISO 9141,mely tartalmazza pl.: a diagnosztikai csatlakozó meghatározását, valamint a diagnosztika műszer jellemzőit (csatlakozás paraméterei, protokollok, adatforgalom jellemzők).
1994-ben az OBD1 szabványt felváltotta az OBD2
Az Egyesült Államokban forgalomba helyezett gépjárműveknél 1996-tól kötelező az OBD2.
Európában a benzin üzemű gépjárműveknél 2001-től a dízel üzemű autóknál 2003-tól, a teherautóknál 2005-től kötelező az OBD2 szabvány használata. A hibakódok kiolvasása csak arra alkalmas tesztelő berendezéssel lehetséges. A diagnosztika csatlakozó szabványát és lábkiosztását a SAE J1962 ajánlás tartalmaza. Az ajánlás tartalmát az ISO 9141-2 szabvány változatlanul átveszi (CARB-ISO csatlakozó).
Az OBD2 csatlakozón kiolvasott hibakódok ( DTC-k ) paraméterei és értékei minden járműnél azonos jelentésűek, de a hibakódok kiolvasásához használt adat protokoll gyártó szerint különbözhet. GM járművek a SAE J1850 VPW (Variable Pulse Widht Modulation), Ford a SAE J1850 PWM ( Pulse Widht Modulation ), európai és ázsiai autók általában az ISO 9141 szabvány protokollt használják a hibakód kiolvasásához.
A 16 pólusú csatlakozó bekötése alapján beazonosítható, hogy milyen protokollt használó gépjárművel van dolgunk.
FONTOS! Az, hogy az autó szabványos OBD2 csatlakozóval rendelkezik, nem jelenti azt, hogy az autó rendelkezik is az OBD2 diagnosztikai lehetőséggel. Ez minden esetben az jármű központi vezérlőegységén múlik!
Az OBD2 szabvány csak a motor károsanyag kibocsájtás ellenőrző rendszerekkel kapcsolatos funkciókat szabályozza, tehát az hogy a motor vezérlőkön kívül mit tudunk még vizsgálni a járművön az attól is függ, hogy a gyártó még mely egységeket tette elérhetővé az OBD2 rendszer számára.
Honnan tudhatom, hogy az autóm OBD 2 rendszerű?
A kérdés megválaszolása sajnos nem túl egyszerű. Nem lehet egyértelműen azt mondani, hogy a benzines típusok 2001-től a dízelek 2003-tól rendelkeznek OBD2-es interfésszel, mert a gyártók sajnos nem tartották magukat a határidőkhöz, inkább ajánlásnak tekintették azt. Egyes típusok már 1996-tól rendelkeznek OBD 2-vel ( pl.:Volvo ), de egyes európai típusok csak nehézkesen csatlakoztak/csatlakoznak a szabványhoz. Több országban a forgalmi engedélybe is be van jegyezve az OBD2 / EOBD képesség.
Néhány autótípust ellátak egy, az OBD2 képességet igazoló információs táblával:
